Serie radiofónica de la Revista de la Universidad de México que presenta ejes temáticos integrados por nueve programas; estos ejes temáticos tienen en común que ya han sido abordados por la Revista a lo largo de su historia.
Cada emisión radial nos estimula no solo a escuchar la siguiente entrega sobre el tema sino también a leer la publicación actual y los números del archivo histórico de la Revista, la cual es la publicación cultural más longeva del país, fundada en 1930.
Escuchas: 362 Revista Universidad Movilidad Complejidad J250626
| Ficha técnica | ||
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| Descripción | Serie radiofónica de la Revista de la Universidad de México que presenta ejes temáticos integrados por nueve programas; estos ejes temáticos tienen en común que ya han sido abordados por la Revista a lo largo de su historia. Cada emisión radial nos estimula no solo a escuchar la siguiente entrega sobre el tema sino también a leer la publicación actual y los números del archivo histórico de la Revista, la cual es la publicación cultural más longeva del país, fundada en 1930. | |
| Invitados | Marco Antonio Rosas Pulido, especialista en contextos urbanos y sistemas complejos. Trabajador investigador en el C3 (Centro de la Complejidad UNAM). | |
| Institución productora | Radio UNAM | |
| Institución coproductora | Revista de la Universidad | |
| Género radiofónico | Opinión | |
| Resumen | Analizamos el complejo tema de la movilidad frustrante en México. Un análisis desde la conducta humana donde una vez establecido un patrón en una estructura no es bienvenido el cambio. Y en el diseño urbano y de movilidad de las ciudades tan complejas como la de CDMX no se hace excepción, no solo la mentalidad de la gente se reúsa al cambio que beneficia al peatón como a medios de transporte alternos al auto sino las propias políticas de estado pasan por esa ola de rechazo al cambio en el estatus quo. | |
| Producción | Frida Zaldívar | |
| Contenido | Hay ciudades como Palma en Mallorca, España, donde el diseño urbano, que incluye el paisajismo, ha pensado todo el entorno en relación al peatón y transeúnte; por ejemplo, en la selección de la flora (naranjos, flor de azahar) que se ha curado para que al anochecer perfume los caminos y pueda ser disfrutable. En contraste en México (como se ha visto con el mundial y otros eventos como las campañas políticas) la planeación no ha sido coordinada ni pensada realmente para el peatón del diario, para caminar y disfrutar la ciudad, salvo zonas de alta plusvalía. En México la lucha diaria por banquetas dignas y pensadas para el peatón no para los autos, nunca cesa, en varios casos es inexistente. Incluso hemos tenido casos lamentables de defunciones por accidentes al caminar en las banquetas, ya que coladeras u oquedades no están debidamente tapadas. En resumen, las Ciudades se estudian como sistema complejo: la movilidad; transporte público, peatonalización, red de calles, infraestructura y territorios de acuerdo al crecimiento de la mancha urbana. Audio: Testimonial sonoro del Acamoto Fest, donde se da cuenta de la participación de los motociclistas, la contaminación que se genera, etcétera. | |
| Conductores | Julieta García | |
| Duración | 00:14:16 | |